Советский автомобиль внедорожник УАЗ-469 выпускался с 1972 года на Ульяновском автомобильном заводе в двух вариантах: для военных и для использования в народном хозяйстве. При внешнем практически полном сходстве внутренняя начинка и некоторые элементы конструкции в машинах армейского назначения существенно отличались от того, что устанавливалось в обычных идущих на гражданку. В первую очередь для военных увеличили клиренс на 30 см, что на порядок усиливало способность УАЗ-469 уверенно двигаться по бездорожью...

Всем добрый день, сегодня мы поговорим о настоящем гениальном творении военных инженеров Советского Союза об автомобиле УАЗ 469. В настоящее время этот автомобиль дже тяжело назвать автомобилем, больше он похож на железную телегу с мотором, но на время своего создания он просто идеально подходил для тех условий эксплуатации, для которых он разрабатывался. Давайте немного истории, чтобы понять всю гениальность советских инженеров. В 50х годах на завод УАЗ поступило техническое задание на разработку принципиально нового внедорожника взамен морально устаревшего ГАЗ-69...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и зрители! Сегодня мы будем собирать шасси для автомобиля УАЗ-469. Сборку начинаем с установки рессор на продольные элементы рамы. К двигателю приклеиваем радиатор, и устанавливаем их к одному из элементов рамы. Один из поперечных элементов рамы собираем из трёх деталей. Все поперечные элементы устанавливаем на ранее собранную конструкцию, после чего приклеиваем второй продольный элемент, последним шагом устанавливаем бампер, на этом сборка рамы завершена. Следующим шагом приклеиваем выхлопную систему и мелкие элементы сзади...