В первой части у автомобиля срезались сгнившие детали кузова, менялось днище и устанавливались "вечные" пороги. Во второй части производилась замена внутренних арок, стаканов и сопутствующей мелочёвки. Итак, настало время финальной части – малярные работы и сборка салона авто. После сварки кузов автомобиля обрабатывался из "пистолета" серым акриловым грунтом, а кистью из банки наносилась битумная мастика. Выглядит это так: Акриловый грунт является вторичным, а первичным грунтом в нашем случае использовался...

Модель "автоваза", которую планировали снять с производства еще в 2016 году, протянула на конвейере до лета 2018 года. Если до этого решение о завершении сборки Lada Priora постоянно откладывали, то теперь уже точно ясно, последние машины распродадут уже осенью...