С непроизвольно-постсанкционным внедрением на российском рынке параллельно-импортной модели продаж "нормальных" автомобилей, и по другим объективным причинам, цены на них подросли в разы и теперь не "копейка рубль бережёт", а скорее "каждый миллион на счету". Вот, например, популярный у нас (по крайней мере в недавнем прошлом) корейский компакт Hyundai Tucson можно купить теперь "нормальным" через Казахстан или Беларусь, например, но встанет под 4 миллиона. Как вариант - удлинённый, но полуторалитровый из Китая и даже почти на миллион дешевле по итогу выйдет...

Птицы на зиму улетают в Турцию, а корейские автопроизводители мигрируют из России в Казахстан! Как только на заводе в Санкт-Петербурге свернули производство, оно тут же открылось в Астане и Костанае! «Свято место пусто не бывает» - по другому и не скажешь! Что будут собирать в Казахстане? В Астане производится крупноузловая сборка Соляриса (там это Акцент) и паркетника Крета. А заводу в Костанае досталась Киа Рио и Церато. Конечно, со временем, количество собираемых моделей будет больше. И грехом...