Начну с того, что я к китайскому автопрому всегда относился скептически и судьбой всяких Чери, Гили и прочих Лифанов не интересовался совсем. А к китайской марке Хавал вообще отношусь негативно просто потому что на дух не переношу сленговое "хавать", но это моя субъективная личная неприязнь к определенному слову. Я вполне объективно осознаю, что где-то в Китае есть очень серьезный полноценный автопром, который вполне может конкурировать с мировыми лидерами автомобилестроения, но есть одно НО: к нам...

Ещё одним автомобильным заводом пополнилась моя коллекция автопредприятий, на которых мне удалось побывать - это завод Haval под Тулой. Интерес к этому заводу был особенным. Наблюдая за тем, какие кроссоверы сходят с его конвейера, было весьма любопытно взглянуть на то, кто и как их производит. А раз побывал сам, то поделись с другими. Любой завод начинается с вешалки. Без спецодежды на предприятие вход заказан. На вас должен быть халат или комбинезон, каска и защитные очки. Жизнь же кузова будущего автомобиля начинается с чистого листа металла...