Коллеги, сегодня мы проведём не просто сухую аналитику — а настоящий авто‑разбор на атомы новой формулы утильсбора, которая взорвёт мозг даже бывалым арбитражникам. Готовы? Тогда садитесь и пристегнитесь — будет нервно, но без этого нельзя понять, куда катится российский авторынок. Утилизационный сбор — это, проще говоря, плата за то, чтобы позже, когда ваш железный конь превратится в груду металла, кто-то его утилизировал. Углубляясь в детали, давайте осознаем, что многие не задумываются о последствиях...

Развитие собственной переработки в России становится всё более актуальным на фоне роста автопарка страны, локализации производства электромобилей и стремления к технологическому суверенитету в области новых материалов. Сейчас в стране перерабатывается около 10–15% от общего количества машин. Вопрос утилизации автомобилей — будь то бензиновые седаны, гибриды или электрокары — выходит на первый план: как эффективно перерабатывать миллионы тонн металлов, пластика, стекла и редких элементов? Автомобиль — это сложная система из тысяч ценных компонентов...