Сегодня в наши Загребущие попалась дружественная "Альмера Цлассиц" с жалобой "скребет сзади в барабанах; когда до меня менялись колодки — неизвестно, но я катаюсь уже более трех лет". Кэп подсказал, что видимо, пора менять колодки и регулировать ручник. Разбираем, чё-ж. Запилил небольшой видеоотчет. Как всегда, не претендую на замену Руководства по ремонту, а лишь пытаюсь облегчить жизнь тем, кто будет это делать впоследствии. Перед работой покурил мануал, посмотрел ролики для вдохновения. И понял, что с видосами-то как раз беда — именно пошаговой разборки нигде и нет...

Этот сдержанный и интеллигентный седан на вторичном рынке продается по смешной стоимости. В чем кроется секрет такой доступности Nissan Almera Classic и нет ли здесь подводных камней, расскажу далее. Кузов Неплохой по качеству металл и щедрый слой ЛКП надежно защищают кузов «Альмеры» от ржавчины. Не то, чтобы коррозии нет вообще – если присмотреться, можно отыскать «рыжики» на арках, кромках дверей и капота, направляющих стекол. Но критично металл не гниет – это несомненный плюс. А вот слабая герметичность...