Маслоотделитель — это такая штука, которая, как ни парадоксально, отделяет масло от картерных газов, направляемых во впуск. При засорении эффект очистки падает, а результат проявляется в виде повышенного угара масла, в более запущенных случаях — нестабильной работы двигателя (особенно, на малых оборотах). Конструктивно, фишка сего девайса на многих современных моторах — в тонкой резиновой мембране. Но если вы забьете в Яндекс тупо "мембрана маслоотделителя" — разумеется, в ответку вы получите мировой опыт замены сего чуда исключительно на двигателях от горячо нами любимого VAG...

Для понимания, вот то, о чем пойдёт речь. Есть два рабочих дешевых варианта: 1) Это вариант с трубками из пластика, я его считаю более надёжным и более лучшим. Удобней проложить и не передавливаются. Для этого вам понадобится вот такой комплект. Белая резиновая трубка, которую можно приобрести в любом вазовском магазине. Её длина 80 см. Наружный диаметр 6.0 Внутренний 3.0 Её нужно разрезать на несколько частей. Итак, вам нужно будет: 2 куска по 20см 4 куска по 6см 1 кусок 3 см Получится вот такая картина на самом моновпрыске...