Пока конкуренты уходили в турбо и вариаторы, Mazda упрямо оставила атмосферный мотор и классический автомат. Спустя годы именно это стало главным козырём CX-5 на вторичке. Разберёмся, что за зверь и на что смотреть, чтобы не купить проблему. Первое поколение — KE, 2011/2012–2017. Первая машина Mazda с полным набором технологий SkyActiv и лицом новой философии дизайна KODO. В конце 2014-го был рестайлинг: новая оптика, лучшая шумоизоляция, обновлённая мультимедиа. Второе — KF, с 2017-го. Кузов жёстче, салон тише и дороже на ощупь, добавили систему подруливания G-Vectoring...