Во второй половине двадцатого века корпорацию Крайслер изрядно шатала. То топливный кризис положивший конец эпохе беззаботных пожирателей бензина. То проблемы с качеством. То японцы со своими массовыми и дешёвыми авто. В общем хоть он и был представителем Большой тройки, но всё время плёлся позади ДжиЭм и Форда. Кстати, о японцах. До того, как Ли Якокка пришёл спасать корпорацию, ребята из Обёрн-Хилс продали 15% своих акций Митсубиси. Это партнёрство открыло для японцев рынок Северной Америки, а Крайслер получил новые, современные, экономичные и надёжные модели...

По крайней мере так было раньше и именно это доказывает Mitsubishi Sapporo, оказавшаяся в наших руках. ? Шта? Сами не знали такого зверя, в Европе продавался всего три года, должен был убить-победить Audi 100, Renault 25 и прочие Rover 800. год выпуска, мотор 2,4 бензин, и роскошный синий велюровый салон. Богатый! Сиденья не кажутся мягкими, они такие и есть. По передним идет хромированная окантовка: по современным меркам это уровень Bentley. Sapporo это японский Citroen. Односпицевый руль. Управление климатом под рулем...

Журналисты av.by обратили внимание на очень редкую для наших просторов модель Mitsubishi — Sapporo. Mitsubishi Sapporo — это среднеразмерный автомобиль, который является версией модели Mitsubishi Galant третьего поколения, адаптированной для европейского и южноафриканского рынков. Машина изготавливалась в кузове купе с заднеприводной компоновкой с 1978 по 1984 год. На внутреннем японском рынке модель продавалась как Mitsubishi Galant Lambda. С 1987-го по 1990-й также выпускался европейский седан, основанный уже на «пятом» Galant...