Лучший мотор для Санта Фе первого поколения - однозначно 2.7 V6. Сам по себе он отлично сбалансирован по мощности и надёжности, ресурсен и ремонтопригоден. Кроме того, у него более крепкая АКПП. 3.5-литровые Санта Фе можно было бы порекомендовать, если бы они не были так редки, да к тому же почти поголовно привезены из США. Моторы отличные, но машину найти с ним будет мало реально. Корейский Санта Фе претерпел рестайл в 2005 году. Изменения были не слишком значительными: решетка радиатора, задний бампер, оптика, кое-что по интерьеру...

По мнению большинства автоспециалистов, к самому опасному бензиновому атмосферному двигателю Хендай Санта Фе (Hyundai Santa FE), у которого в процессе эксплуатации зачастую возникают задиры на стенках цилиндров и проворачиваются шатунные вкладыши коленчатого вала, по праву относится серия G4KE объемом 2.4 литра на 16 клапанов мощностью 160-190 лошадей с клапанным приводом DOHC. Самые распространённые проблемы, возникающие при эксплуатации двс серии G4KE 2.4 MPI: Обзор двигателя Kia Mohave - G6DA 3...