Более простая конструкция — ответ на запрос покупателей. Ведь базовую «четверку» Санты можно заправлять 92-м, и прослужит она дольше (последнее — в теории). Вопрос с форума «За рулем» (мы на них отвечаем время от времени): — Мотор нового Hyundai Santa Fe прибавил 100 кубиков объема, но мощность упала на 8 л. с., а вместо непосредственного впрыска — распределенный. Сплошные шаги назад! В чем смысл такого подхода к модернизации? — Производитель смотрит не только на новые технологии как таковые, но и на отношение к ним клиентов...

Лучшие двигатели, которые только устанавливались на автомобили концерна Hyundai-Kia, все эти моторы не знают проблем и собраны по проверенным временем японским технологиям. Устройство их не слишком уж сложное, но "все гениальное - просто"...