К нам привезли очередной Hyundai Santa Fe, дата производства авто конец 2014 года. Как всегда полный привод и автоматическая коробка передач. Машину приобрели на пробеге 38000 км, с тех пор в мотор заливалось масло Zic 5w30 и менялось через каждые 7500 км. После 2й замены масла на шоссе автомобиль заглох, повторный запуск прошел уже со стуком в моторе. Закатываем авто в цех и демонтируем мотор - это бензиновый мотор 2.4л маркировка G4KE На датчиках положения распредвалов и клапанах VVT много стружки...

Hyundai предупреждал о своём плохом самочувствие владельца. Был характерный стук, по которому ясно, что сердце авто работает плохо. Но получилось, как получилось... В дождливый субботний день машина поступила к нам в цех на эвакуаторе. Провернуло шатунный вкладыш. Стук был со стороны ГРМ и начали осмотр мы, как всегда с эндоскопа Задиры были во всех цилиндрах, но 1-ый пострадал особенно. Как раз тот, что был ближе к ГРМ Достаём ДВС Стружка на клапане CVVT Поддон в хорошем состоянии. Чуть подкрасим и будет как новый ГРМ растянут...