Новое поколение флагманского SUV марки Hyundai вышло крупнее, солиднее на вид и дороже по ощущениям, чем предыдущая генерация. Улучшили создатели и шумоизоляцию Santa Fe 4: использовали в передних окнах двойные стекла, на сотую долю снизили коэффициент аэродинамического сопротивления, заполнили пустоты в силовых конструкциях. Но звук почему-то все равно не ушел - подобные заявления от производителя мы уже слышали при выходе третьего поколения. А водители так и вынуждены мириться с гулом в арках, который особо досаждает на скорости 100-120 км/час...

Когда-то Hyundai Santa Fe казался совершенно безликим и выходить из этого образа не торопился. Но такого точно не скажешь про кроссовер пятого поколения! Мы нашли автомобиль у одного из дилеров и оценили все изменения, произошедшие с некогда популярной в России моделью. Избежать дискуссии про внешность Санты вряд ли получится: слишком уж она... внезапная. При этом на фотографиях новый Санта кажется огромным, но на деле от предшественника размерами отличается не сильно: 4830, 1900 и 1900 миллиметров длины, ширины и высоты соответственно...