Продал сегодня своего Санту. 2.2 дизель 197 л.с. 2011 года. Машина всем устраивала, продать вынудили обстоятельства. Стоимость запчастей низкая, обслуживание простое без головняков. Дизель, в отличии от бензина, худо-бедно, но адекватно едет, смотря с чем сравнивать, конечно. Проехал на машине 90000 км. Особых поломок, которые заставили бы взяться за голову не было. Ухаживал как за женой до свадьбы. Из обидных была поломка на 75000 EGR клапана, замена 19000 с работой. Можно было обойтись и заглушкой, решил сделать как подобает...

G4KE и пробег 200000... Преувеличили, скажете вы. Сами в шоке, но мотор проехал свои километры без единого проворота. Наш клиент не стал дожидаться, когда его постигнет участь большинства КЕшек и откапиталил свой мотор своевременно. Разбираем ДВС На клапане CVVT стружка Передняя крышка с неравномерным масляным налётом По ГРМ сразу видно, что менялся. Выдают башмаки разного цвета и неоригинальный натяжитель. Плюс неаккуратно положенный герметик. Его видно на муфте На распредвалах глубокие задиры А вот и эпик...