Кроссоверы Hyundai Santa Fe второго поколения в Россию поставлялись из Южной Кореи. Автомобиль был весьма популярен в своё время, так что сейчас можно найти множество предложений на вторичном рынке. Под капотом паркетника для РФ устанавливалось три силовых агрегата: два бензиновых - объёмом 2,4 и 2,7 литра, а также 2,2-литровый турбодизель. Самым надёжным мотором для Hyundai Santa Fe является 2,7-литровый 189-сильный V6, ресурс которого, при регулярном обслуживании, может превысить 500 тысяч км пробега...

Какой он? Внешне сдержанный и солидный Santa Fe II поколения состарился с достоинством. Салон неплохой на вид, но недорогой на ощупь и щедро отделан вставками «под дерево». Самые серьёзные претензии к эргономике — низко расположенный дисплей климат-контроля и фирменно-синюшная подсветка приборов с дисплеями. У передних кресел минимум боковой поддержки, но регулировок хватает. На заднем диване просторно, половинки спинки раздельно регулируются по наклону. К услугам пассажиров — подлокотник с подстаканниками, воздуховоды в центральных стойках и кармашки в спинках передних сидений...