Hyundai Santa Fe первого поколения (2000–2006, в России также продавался как Santa Fe Classic до 2011 года) стал одним из первых корейских кроссоверов, завоевавших популярность в России. Несмотря на спорный дизайн, автомобиль получил признание за надежность, вместительность и проходимость. Однако, как и у любой машины с пробегом, у него есть свои сильные и слабые стороны. Наиболее частая жалоба — гниль порогов, днища, водительской двери. Владельцы отмечают явный недостаток антикоррозийной защиты YouTube+11Дром+11Дром+11. На пробегах от 60 до 120 тыс. км начинают проявляться слабости подвески: скрипы, люфт шаровых, износ стоек стабилизатора AUTO...

Нашумевший кузов нового Santa Fe наконец-то добрался и до России. Уже известна стоимость, и мы можем посмотреть, за сколько можно купить этот интересный корейский автомобиль. Перед тем как мы затронем тему цены, нужно пройтись по автомобилю, чтобы в конце подвести конечный итог, а стоит ли автомобиль вообще этих денег и будет ли у него хоть малейший спрос в России, несмотря на прошлую популярность. Hyundai Santa Fe в России модель была не так популярна, как например Creta, но спрос был и весьма неплохой...