Двигатель — самый сложный и дорогой узел любого автомобиля, где сходятся вместе точная механика, литейное производство и электроника. Разберёмся, как устроено производство моторов на российских заводах и с какими вызовами столкнулась отрасль в последние годы. В отличие от кузова или салона, где допуски измеряются миллиметрами, в двигателе счёт идёт на сотые доли миллиметра. Поршень должен двигаться в цилиндре с минимальным зазором — слишком большой приведёт к потере мощности и повышенному расходу масла, слишком маленький — к заклиниванию при нагреве металла...

Современный бронеавтомобиль легко превратить в чрезвычайно сложную машину. Независимая подвеска, автоматическая трансмиссия, многочисленная электроника, дистанционно управляемый боевой модуль, специально разработанное шасси, мощная противоминная защита — всё это повышает возможности техники, но одновременно увеличивает её стоимость и усложняет производство. Российское семейство «Тайфун» во многом создавалось именно по такой логике: специализированная защищённая машина должна изначально проектироваться как единый комплекс...