Универсалы всегда занимали на российском авторынке особое место, но в последнее время к образу унылых семейных грузовых автомобилей примешивается привлекательность модных и совсем не дешевых машин. Надёжный универсал – каким он должен быть? Автомобили с таким типом кузова в России – эксклюкзив: предложений мало как в автосалонах, так и на вторичном рынке, комплектации обычно богатые и дорогие. Но если раньше эти машины либо брали осознанно и эксплуатировали по назначению долгие годы, либо пренебрежительно...

Еще 5-7 лет назад, если бы мне задали вопрос о том, какую надежную машину купить в качестве "рабочей лошадки", я бы не думая предложил взять какой-нибудь "Пассат" б3 в кузове универсал. Я сам ездил продолжительное время на таком и вправду "неубиваемая" машинка. Но время их совсем не щадит, поэтому проехать на нем без серьезных поломок 30-50 тысяч километров, не говоря уже про 100 тыс. км будет сложно. Поэтому приходится присматриваться к машинам более свежих годов, чем конца 80-х и начала 90-х - тут уже ничего не поделаешь...