Наверное, у многих автомобилистов возникает такая проблема, как периодическая течь охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов при использовании червячных или ленточных хомутов, особенно в зимний период. Все дело в температурных расширениях/сжатиях металла, пластика и резины, плюс, со временем резина дубеет и усыхается - появляется зазор, который можно убрать только подтяжкой хомута. После нескольких таких подтяжках хомут врезается и продавливает резину, шланг портится, из-за чего уже после 2-3-х лет эксплуатации его необходимо менять...

При покупке новых запчастей для автомобиля, часто приходиться докупать дополнительные аксессуары, которые необходимы. Например при покупке патрубка не забудьте о хомутах. Хомуты - это недорогое вложение и лучше поставить новый при замене шланга. Если меняете патрубок, которые крепились с помощью винтовых или проволочных...