Mazda RX-8 неординарна сама по себе. Начиная с весьма интересного кузова без центральной стойки и распашных дверей (задние открываются не как передние, а в другую сторону), заканчивая уникальным роторным двигателем 13B-MSP, который при скромном объеме в 1,3 литра развивает от 192 до 250 л.с. (в зависимости от модификации модели). К сожалению, культовым автомобилем Mazda RX-8, в отличие от своего предшественника Mazda RX-7, не стал. Но это не значит, что у него нет своих фанатов. Долой ротор? Специалистов, способных качественно обслуживать и ремонтировать роторы, в России очень мало...

Многие не любят Мазду RX-8 за ее мотор, причин на самом деле много их все я описывал вот в этой статье. А остальном автомобиль очень хорош и, казалось бы, достаточно поменять двигатель на какой-нибудь JZ и будет тебе счастье, но нет. Во-первых, потребуются большие изменения. Во-вторых, развесовка пойдет по одному место, а именно за нее этот автомобиль ценится. В-третьих, не «кошерно» это, чтобы RX был не на роторе. Что же делать? Ответ на самом деле очевиден – поставить более удачный двигатель от Mazda RX-7...