Всем привет! Сегодня я расскажу вам, как в прошлом тысячелетии делали деревянные поршня. В военные и послевоенные годы, когда не было нечего и нигде, некоторые народные умельцы делали так: 1.Использовались прочные породы дерева, то ли Осина, то ли Дуб, то ли Ясень. 2.Деталь точилась заведомо с посадкой "в плюс", т.е. вколашматить поршень в цилиндр можно было только кувалдометром. 3.Затем приготовлялась особая смесь: каустическая сода (концентрированная натриевая щёлочь), Креозот (применяемый для пропитки железнодорожных шпал), и Хлорная известь ("Хлорка")...

Неотъемлемым элементом двигателя любого транспортного средства, в том числе мотоцикла, является поршень – цилиндрическая деталь, совершающая возвратно-поступательные движения внутри цилиндра. Данная деталь предназначена для преобразования разницы давления газа, пара или жидкости в механическую энергию. Поршни первых двигателей внутреннего сгорания изготавливались из чугуна. Они были прочными и надежными, но достаточно тяжелыми, что не позволяло моторам иметь высокую мощность. С развитием технологий для производства поршней стали использовать более легкий металл – алюминий...