В Советском Союзе бурно развивалось движение «самавто». Самодельные автомобили конструировали прямо во дворах или квартирах, как спортивное купе «ГТЩ» братьев Щербининых. А занимались этим не только профессиональные инженеры, но и сантехники или электрики. Например, Александр Кулыгин из Ухты, смастеривший «Панголину». Но в этот раз, я хочу рассказать о машине, ставшей началом карьеры известных ленинградских конструкторов – Геннадия Хаинова и Дмитрия Парфёнова, которые впоследствии работали над такими автомобилями, как внедорожник ЛуАЗ-Proto и минивэн НАМИ «Охта»...

Гаражные тюнеры в большинстве своем не имеют четкого плана, чего они хотят получить в итоге. Поэтому проект меняется исходя из реалий текущего момента. Многие последователи Кулибина превращают 4-дверные Волги и Жигули в двухдверное купе...