Кто ездил на старых Жигулях и знаком с устройством их подвески, знает, что это произведение инженерной мысли из 70-х никогда не отличалось вменяемой управляемостью. Да, подвеска достаточно энергоёмкая, что позволяет передвигаться с определённым комфортом по не очень хорошим участкам дорог нашей необъятной, а учитывая, что такие автомобили сейчас остаются в глубинке как средство передвижения, то требовать супер-острого управления от этого автомобиля не стоит. Но всё же, если машина эксплуатируется...

Подвеска играет не маловажную роль в автомобиле. При выборе автомобиля, многие смотрят не только на мотор и коробку, и на то, как реализована и настроена подвеска. Разберем подробней типы подвески на примерах: 1. Начнем с самой простой подвески, которая чаще всего используется на отечественных авто по типу Granta|Kalina, взятая с ВАЗ 2108. Передняя подвеска не имеет подрамника, а значит тяги и рычаги прикручиваются к кузову, который как мы знаем, не обладает достаточной жесткостью. Задняя подвеска выполнена по типу полузависимая балка...