Чаще всего, в кузовной цех приезжают именно после ДТП. Казалось бы, ничего удивительного не было и в этот раз. Но уж больно обидно, что хрупкую барышню на изящной Тойота Солара прижал большой грозный Камаз. В результате, боковина кузова оказалась в плачевном состоянии. В такой ситуации первое, что приходит в голову – это замена заднего крыла. И все было бы хорошо, если б не один нюанс: эта модель была выпущена для американского рынка. В России нет поставщиков, специализирующихся на ней, и купить запчасти на Тойоту Купе в Москве оказалось, практически, нереальной затеей...

Приехал к нам со следующими жалобами: 1. Высокие обороты. 2. Замена по кругу всех тормозных колодок. 3. Не работает вольтметр 4. Быстрый разряд АКБ 5. Плановое ТО Как выяснилось причина не работы вольтметра просто перебитые провода и плохой контакт проводов между собой и от АКБ(точнее его вообще не было). Принял решение что оставляю и зачищаю текущий провод заново и делаю нормальное надёжное безопасное соединение...