Автомобиль приехал на эвакуаторе, глохнет и плохо заводится, пропадает тяга. После диагностики выявлено, что забит сажевый фильтр При попытке его регенерировать ничего не получилось Принято решение удалять сажевый фильтр вместо него вварить пламегаситель, заглушить ЕГР и пере прошить автомобиль на ЕВРО2...

За любым автомобилем требуется постоянный контроль и своевременное обслуживание, Meriva в данном случае не исключение. Уже после 6 лет эксплуатации автовладельцы замечают регулярные засорения маслоотделителя и отверстия в дросселе. После 130 тыс км пробега появляется стук воздушных заслонок решение будет в замене или ремонте коллектора. Чтобы модуль зажигания не вышел из строя раньше времени, своевременно меняйте свечи. Слабый корпус механической коробки и регулярно подтекающие сальники также пусть вас не удивляют, но прослужить коробке дольше поможет регулярная замена масла каждые 80 тыс км...