Премиальная модификация популярной «тройки» сохранила все заводские узлы, и даже окраска кузова — как родная. А что менялось и сколько стоит такой проект? Выпуск ВАЗ-2103 совместной разработки итальянцев и ВАЗа начался в 1972 году. О «премиальности» «трешки» говорило обилие хрома, сдвоенная оптика и совершенно новая приборная панель с раздельными шкалами, благородной отделкой под дерево и местом под радиоприемник стандарта DIN. Часы в верхней части «торпедо», откидной подлокотник на заднем диване, ворсовый ковер на полу — все это говорило о высоком статусе машины...

В СССР жили совершенно неискушенные граждане, которые с надеждой смотрели в светлое будущее и восторженно встречали новые вещи входящие в их жизнь. Вспомните какой фурор своим появлением произвела линейка автомобилей ВАЗ в народе более известных как Жигули. Каждая новая модель была настоящим событием, в ней появлялись новые опции до селе неизвестные жителям Советского Союза, что обеспечивало машинам Волжского автозавода неизменно растущий спрос. Причем некоторые вещи, которые тогда казались чем-то привычным, у сегодняшнего автолюбителя вызвали бы недоумение...