С Ниссанами у меня сложились долгие и, в целом, хорошие отношения. Первой моей иномаркой была подержанная Альмера Классик, которая после «тринашки» вызывала первое время щенячий восторг. Откатался я на ней почти пять лет, продал другу и купил уже новую Альмеру второго поколения. На ней я ездил чуть больше трех лет, пока не забросила меня судьба в дальнее Подмосковье, где моя «ласточка» успешно села на брюхо на одной из проселочных дорог. Вот тогда я и задумался о покупке кроссовера, но изначально даже не предполагал, что приобрету его по trade-in...

Мой бывший автомобиль ушел с молотка из салона, куда я его сдал по трейд-ин! С менеджером, с которым я договаривался о покупке нового Террано, мы сейчас в хороших отношениях, и он рассказал мне, за сколько продали моего старого Дастера — за 550 тысяч. "Ну, продали и продали — это уже не мое дело", — подумал я сначала, а потом мне стало просто интересно, в чем же выгода для автосалона продавать машину за такую стоимость. Я взял ручку, лист бумаги и стал считать. Машину в трейд-ин у меня забрали за 450 тысяч...