Под именем Honda Civic сегодня едут две разные по деньгам машины. И разница между ними — почти миллион рублей. Всё упирается в мощность. Порог льготного утильсбора — 160 л.с. Из Китая мы возим дефорсированную «доутильную» версию 1.5 турбо на **129 л.с.** — она в льготу укладывается и выходит под ключ от 1,57 млн. А классический турбо на **182 л.с.** (что японский, что китайский 240 TURBO) — уже выше порога. Коммерческий сбор гонит цену к 2,8 млн. Машина одна, кузов один, рулёжка одна — а платите вы по-разному...