Андре Ситроен - пионер массового производства во французской автомобильной промышленности, обладая неиссякаемой энергией и энтузиазмом, заложил основы бренда, десятилетиями ассоциировавшегося с инновациями и приключениями! Автомобили Citroen пересекали континенты, штурмовали африканские пустыни, забирались до неизведанных уголков Азии, а также побеждали в гонках. Передний привод, гидропневматическая подвеска и острое рулевое управление, позволяли компенсировать традиционный недостаток мощности и побеждать...

Базовый Ситроен БэИкс был большим и семейным. За дизайн отвечал Марчелло Гандини из ателье Бертоне, который приложил руку к БМВ 5-й серии (E12), Рено 5 и Ламборги Куншташ. Главными фишками Ситроена были дисковые тормоза по кругу, обилие пластика во внешних панелях и, конечно, гидропневматическая самовыравнивающаяся подвеска, которую по лицензии ставили даже на Роллс-Ройсы. Декали башней в октябре 1982 года, к концу 94-го БиИкс разошёлся по миру в количестве 2 315 739 автомобилей. Семь с половиной тысяч были в модификации Спорт, один из которых — наш сегодняшний герой...