Новый премиальный автомобиль в салоне сегодня стоит от 5–6 миллионов рублей и выше. Для большинства это цифра из другой жизни. Но время работает против дорогих машин: как только они покидают шоу-рум, цена начинает падать быстрее, чем курс рубля после очередных новостей. Через десять лет представительский седан или кроссовер, который когда-то покупали банкиры и топ-менеджеры, оказывается в объявлениях рядом с «Камри» и «Солярисами». И здесь возникает вопрос: можно ли за миллион рублей взять бывший премиум и почувствовать себя в машине «другого уровня»? Ответ: да, можно...

Представьте себе: роскошный немецкий седан с японским сердцем. Или пикап Mercedes-Benz, который на самом деле – слегка переделанный Nissan Navara. Звучит как фантастика? А ведь это было реальностью – пусть и недолгой. В начале 2010-х годов Daimler (владелец Mercedes-Benz) и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi решили, что вместо конкуренции лучше сотрудничать. Результат? Серия совместных проектов, которые сегодня выглядят скорее как автомобильная археология, чем актуальные модели. Но именно они изменили представление о том, как могут работать вместе бренды с совершенно разными ДНК...