2 года назад
Цепь с сальником
Сальниковые цепи мотоцикла. От обычных цепей их отличает наличие сальников - это определённые резиновые включения, которые также могут быть выполнены из жёсткого силикона. Их основной и единственный функционал заключается в защите цепи от внешних факторов. Если вы будите проезжать на своём мотоцикле по песку, грязи, щебню, если будите ездить в дождь или мелкие песчаные бури - вода и мелкие каменные частицы будут портить вашу цепь, постепенно уменьшая количество смазки между звеньями, приводя к износу раньше времени...
Какая цепь лучше - с сальниками или без?  Это один из самых частых вопросов наших покупателей. Чтобы ответить на него, надо разобраться в функции сальников.  Сальник - это уплотнитель для зазоров в подвижных соединениях, чтобы сделать их герметичными. Сальники применяются в огромном количестве механизмов, а не только в приводных цепях.  Если рассматривать приводную цепь, то сальник уплотняет зазор между внутренней и внешней пластиной. Он не дает попадать в этот зазор грязи, влаге, пыли. А также сальник удерживает внутри смазку.  Смазка нужна, чтобы уменьшить трение между втулкой и штифтом. Чем ниже будет трение, тем дольше цепь будет служить.  Таким образом сальники увеличивают срок эксплуатации приводной цепи. В среднем цепи DID с сальниками X-Ring ходят в 3-4 раза дольше, чем цепи без сальников.  Если сальник имеет плохое качество или порвался, то смазка вытекает, в зазор попадает грязь и трение в цепи увеличивается. Постепенно это изнашивает цепь и она приходит в негодность.  Судя по сказанному выше, сальники - идеальное решение для приводных цепей и вообще не имеет смысла делать цепи без сальников. Однако не все так просто.  У сальников есть и минусы:  Более дорогая цена. Технология изготовления сальниковых цепей более сложная, поэтому цены на цепи с сальниками выше.  Больший вес. В гонках каждый килограмм имеет значение. Поэтому облегчение даже на 500 грамм - это уже прирост к скорости.  Больше потери мощности. Из-за сжатия и растяжения сальников происходит небольшая потеря мощности при передачи крутящего момента с двигателя на колесо. Эти потери порядка 2%, однако в условиях соревнований это становится очень важным. Именно поэтому большинство цепей для соревнований не имеют сальников.  Быстрый выход цепи из строя при повреждении сальников. Если сальник порвался и внутрь попала грязь, штифт сальниковой цепи гораздо быстрее выйдет из строя, чем у бессальниковой цепи, так как сделан из более мягкого материала по сравнению со штифтами по технологии SDH.  Делаем выводы:  Цепи без сальников подходят если:  Вы спортсмен и для вас важна максимальная отдача мощности  Вы хотите сэкономить и не готовы сейчас тратиться на цепь с сальником  Вы готовы тратить больше времени на частое обслуживание цепи  Цепи с сальниками подходят если:  Вы хотите купить одну цепь и долго ею пользоваться  У вас большие пробеги  Вы не участвуете в соревнованиях  Вы не хотите часто обслуживать цепь  Большинству владельцев мототехники цепи с сальниками подойдут лучше, чем без сальников. Посмотреть каталог цепей можно на нашем сайте did-shop.ru