Сальниковые цепи мотоцикла. От обычных цепей их отличает наличие сальников - это определённые резиновые включения, которые также могут быть выполнены из жёсткого силикона. Их основной и единственный функционал заключается в защите цепи от внешних факторов. Если вы будите проезжать на своём мотоцикле по песку, грязи, щебню, если будите ездить в дождь или мелкие песчаные бури - вода и мелкие каменные частицы будут портить вашу цепь, постепенно уменьшая количество смазки между звеньями, приводя к износу раньше времени...
Какая цепь лучше - с сальниками или без? Это один из самых частых вопросов наших покупателей. Чтобы ответить на него, надо разобраться в функции сальников. Сальник - это уплотнитель для зазоров в подвижных соединениях, чтобы сделать их герметичными. Сальники применяются в огромном количестве механизмов, а не только в приводных цепях. Если рассматривать приводную цепь, то сальник уплотняет зазор между внутренней и внешней пластиной. Он не дает попадать в этот зазор грязи, влаге, пыли. А также сальник удерживает внутри смазку. Смазка нужна, чтобы уменьшить трение между втулкой и штифтом. Чем ниже будет трение, тем дольше цепь будет служить. Таким образом сальники увеличивают срок эксплуатации приводной цепи. В среднем цепи DID с сальниками X-Ring ходят в 3-4 раза дольше, чем цепи без сальников. Если сальник имеет плохое качество или порвался, то смазка вытекает, в зазор попадает грязь и трение в цепи увеличивается. Постепенно это изнашивает цепь и она приходит в негодность. Судя по сказанному выше, сальники - идеальное решение для приводных цепей и вообще не имеет смысла делать цепи без сальников. Однако не все так просто. У сальников есть и минусы: Более дорогая цена. Технология изготовления сальниковых цепей более сложная, поэтому цены на цепи с сальниками выше. Больший вес. В гонках каждый килограмм имеет значение. Поэтому облегчение даже на 500 грамм - это уже прирост к скорости. Больше потери мощности. Из-за сжатия и растяжения сальников происходит небольшая потеря мощности при передачи крутящего момента с двигателя на колесо. Эти потери порядка 2%, однако в условиях соревнований это становится очень важным. Именно поэтому большинство цепей для соревнований не имеют сальников. Быстрый выход цепи из строя при повреждении сальников. Если сальник порвался и внутрь попала грязь, штифт сальниковой цепи гораздо быстрее выйдет из строя, чем у бессальниковой цепи, так как сделан из более мягкого материала по сравнению со штифтами по технологии SDH. Делаем выводы: Цепи без сальников подходят если: Вы спортсмен и для вас важна максимальная отдача мощности Вы хотите сэкономить и не готовы сейчас тратиться на цепь с сальником Вы готовы тратить больше времени на частое обслуживание цепи Цепи с сальниками подходят если: Вы хотите купить одну цепь и долго ею пользоваться У вас большие пробеги Вы не участвуете в соревнованиях Вы не хотите часто обслуживать цепь Большинству владельцев мототехники цепи с сальниками подойдут лучше, чем без сальников. Посмотреть каталог цепей можно на нашем сайте did-shop.ru