Nissan Pathfinder 3 поколения увидел свет в 2004 году. Своего предка он превзошел абсолютно новой управляемостью, современным видом, комфортным и качественным салоном. Это был последний внедорожник – внедорожник: в следующей генерации японский «следопыт» лишился рамы и превратился в кроссовер. «Патфайндер» производился десять лет, и сейчас на сайтах представлено более 400 машин от 500 тыс. до 2 млн рублей. Стоит ли его покупать? С чем можно столкнуться при эксплуатации внедорожника? И насколько он вообще хорош? «Автокод» пробежался по форумам и собрал отзывы владельцев «Ниссан Патфайндер»...

Pathfinder II (R50, рестайлинг 2002–2004) — того самого рамника из старой школы, который был между «терранообразным прошлым» и «паркетным будущим». Это не кроссовер, не модник, а настоящий внедорожный самурай, только уже с кондиционером и кожей 🗻🛻 В начале 2000-х Pathfinder второго поколения уже сдавал смену. Но под конец решил уйти красиво — с рестайлингом, новым мотором VQ35DE, и даже с намёком на комфорт. Внутри он стал больше похож на "легковой", но рама, понижайка, мосты и серьёзный подход к проходимости остались на месте...