Добра вам, дорогие читатели. В одной из своих статей я уже писал, что занялся ремонтом двигателя на моём мотоцикле "Минск", со 125-ым двигателем. Затеял я такой ремонт из-за сальника коленвала, который пропускал масло из коробки передач к коленвалу. Из-за этого мотоцикл очень сильно дымил, плохо тянул. На следующий день после написания статьи я всё таки разобрал двигатель до той самой отметки, которая мне и требовалась. Снял коленвал, увидел заветные сальники. Менять буду оба сальника - тот, что со стороны сцепления, а также тот, который со стороны генератора...

Пишу, можно сказать, в формате реального времени, ибо буквально час назад я ещё занимался разборкой двигателя моего мотоцикла Минск. Напомню причину - двигатель очень сильно дымил, хотя масло, которое я смешивал с бензином, вообще не разу не дымное. Плюс ко всему, у него изо всех щелей двигателя сочилось масло, хотя нет, скорее лилось. И ещё - от масла в коробке очень мощно пахло бензином, ну и очень жидкое оно было. Но окончательно меня убедил глушитель, из которого при прогазовке вылетало огромное количество масла...

Двигатель двухтактник ММВЗ объемом 125 см³ уже долгие годы производится Минским мотоциклетным заводом. Начиная с 1951 года и по настоящее время двухтактные 125 кубовые производились и продолжают производиться в различных своих моделях и модификациях. Первый мотор для мотоцикла был мощностью 4,25 л. с., на данное время, мощность мотора составляет 12 л. с. Конструктивно, глобальных изменений ДВС не придали. Охлаждение осталось все тем же воздушным с двухканальным возвратным продуванием. Невзирая на...