Основные проблемы по этой машине - рваный пыльник шарнира равных угловых скоростей и сильный люфт рулевых наконечников. Попутно меняем масло и фильтр. Машина конечно очень уставшая хотя и 2011 года, забота ей требуется, но пока решено лишь привести минимальные работы в целях безопасности передвижения. На фото видно состояние правой наружней гранаты ШРУС, она без пыльника давно катается и издает характерный хруст на поворотах...

Привет всем. С вами Алексей, как раньше писал, владею авто дэу нексия 8 лет. В период эксплуатации, выявляются больные места корейско-немецкого автопрома. Сегодняшняя тема о текущей гидро рулевой рейке. Скажу вам, дорогие читатели, этот узел практически вечный, естественно если обслуживание узла вовремя произходит. Обнаружил подтёки гидрожидкости рулевой рейки в салоне, под торпедой. Начал смотреть в интернете, как чинить. Ничего сложного. Снимаем подрулевой пластик, я ещё снял руль, для удобства снимаем приборную панель, переключатели поворотов и дворников...