Рулевой редуктор - это агрегат с функциями, аналогичными рулевой рейке легкового автомобиля, только для грузовых. Тяжелая железная штука под капотом, её даже достать оттуда крайне непросто. А как с ремонтом? Сейчас попробуем разобраться. Редуктор устроен достаточно просто. Массивный корпус, который должен выдерживать нагрузку передачи усилия на тяжелые колеса грузового автомобиля в максимальной загрузке. Первичный вал, на который через карданчик передаётся вращение рулевого колеса. Золотник и поршень, призванные с помощью давления масла снизить усилие на руле...

Почти восемь лет назад пришлось мне на своем Старичке-Крузачке перебирать рулевой редуктор. Сегодня уже можно с уверенностью сказать, что проведенная тогда процедура прошла успешно – все это время редуктор работает без нареканий, не проронив ни капли масла. В процессе переборки я делал кое-какие фотографии, с их помощью постараюсь описать весь процесс. Может быть, эта информация еще кому-нибудь да пригодится. Ну, или, как минимум, таким образом мне удастся сохранить эти фотки для истории. Ничего сложного в самостоятельной переборке редуктора нет...