На днях я завершил очередной этап ремонта своего раритетного Москвича. Довольно внушительный объем работ был проделан исключительно собственными руками, и затянулся почти на месяц, уделять машине каждый день нет возможности, ведь есть и другие дела. Сильный гул редуктора заднего моста я ощутил еще в тот день, когда гнал машину домой. Уже позже, когда ремонтировал тормоза увидел неприятную картину – вал ведущей шестерни редуктора ходит туда-сюда, вместе с карданом, если руками вращаешь вывешенное колесо...

Добрый день! С новыми публикациями затишье хвастаться нечем, нет времени и поэтому Москвич стоит и ждет внимания. А когда к нему долго не подходят начинает капризничать. Вот на выходных сел в него надо было откатить машину, завел и чувствую сладковатый запах, а так как приходилось пробовать на язык и нюх разные жидкости, сразу понятно, что тосол. В салоне соответственно он может быть только от радиатора печки и его шлангов. И конечно же под ковриком переднего пассажира обнаружилась лужа маслянисто-сладковатой жидкости...