Полезная доработка тормозной системы авто: личный опыт На некоторых автомобилях (недавно приезжал Volkswagen polo sedan) по непонятной причине производитель не устанавливает возвратные пружины на задние суппорта (актуально только для задних дисковых тормозов). Скорее всего, причина неустановки - экономия. Но стоит ли экономить на безопасности, когда можно самому сделать простую, дешевую и полезную доработку тормозной системы своего авто. Для установки необходимо только приобрести сами пружины с соответствующими артиклями (кому надо артикль, могу написать). В розницу цена комплекта не превышает 300руб. Установка пружин крайне простая. Поднимаю автомобиль (лучше на подъёмнике, но в моем случае со смотровой ямы в гараже) и концы пружин завожу в заводские готовые отверстия на задних суппортах. В итоге получаю более эффективный отвод колодок от тормозного диска, тем самым увеличиваем их ресурс. Как приятный бонус - снижена вероятность на примерзание колодок к диску в зимний период, так как пружина создаёт довольно серьёзное разводящее усилие.

Автомобиль Volvo S60, выявили проблему - надрыв пыльника внутреннего шарнира левого привода. Из-за попавшей внутрь воды с грязью, смазка превратилась в эмульсию. Такая неисправность при длительной эксплуатации может привести к выходу из строя шруса и дальнейшей замене привода целиком. В худшем случае ремонт стоит достаточно больших денег. В данном случае клиент обошелся простой заменой пыльника. Для работы был использован оригинальный пыльник, в комплект которого входят все необходимые расходные детали: одноразовые хомуты, болты монтажа и смазка. Друзья, сталкивались ли вы с данной неисправностью? Обошлось ли дело заменой пыльника?