Систематической проблемой данных редукторов ( на пробеге в среднем 80-90 тыс. км для СХ-8 и СХ-9, и на пробеге 120-150 тыс. км) является появления шума, гула, течь сальника привода в следствие разрушения опорных подшипников дифференциала и подшипников хвостовика, что ведет за собой износ главной пары! Связано это с конструктивной особенностью всех редукторов после 2017 г выпуска – все подшипники в редукторе шариковые, долгим сроком службы они к сожалению не славятся. Симптомы поломки редуктора: Mazda с 2017г...

Многие владельцы автомобилей Мазда CX-7 (ER) 4WD, CX-9 (TB) 4WD хорошо знакомы с этой проблемой и уже меняли сальники заднего дифференциала, а особо удачливые дважды. Да, сальники имеют свойство изнашиваться, и их требуется менять, однако дело не только в сальниках...