В +30 °C стрелка температуры ползёт вверх, из-под капота слышен гул или стук, а вы не понимаете: виновата помпа, термостат, ремень или просто жара. Менять водяной насос «наугад» за десятки тысяч страшно, а остаться на трассе ещё страшнее. За 10–15 минут у кабины вы пройдёте полную диагностику помпы без снятия и получите вердикт: ехать в рейс, доехать до СТО без нагрузки или ставить машину на стоянку. Водяная помпа качает антифриз по контуру охлаждения. Главные признаки её отказа без разборки: ощутимый...