Рамный внедорожник с неразрезным задним мостом и подключаемым полным приводом (part time). В версиях с механической коробкой есть понижающий ряд. Исходником был первоначальный Great Wall Hover: шасси Isuzu Axiom с лицензионными моторами Mitsubishi. Затем из него сделали целую линейку моделей с другими кузовами, в том числе самую массовую H5. С 2011 года кузов варили в Липецке, а полную сборку производили в Подмосковье. Достоинства Недостатки Моторы Атмосферник 4G69S4N 2.4 (127 или 136 л. с.) сочетается только с механикой...

Каждому владельцу автомобиля приходится сталкиваться с необходимостью замены масла в двигателе и масляных фильтров на своем любимом детище. Для счастливых владельцев GreatWall Hover H5 с дизельным двигателем которые проводят данную операцию своими руками, и для тех, кто хотел бы заменить масло собственноручно, но начитавшись ужасных комментариев в сети пока не рискует, мои сегодняшние лайфхаки. Все рассказанное ниже не набор информации из многочисленных сайтов, а проверено и испытано собственноручно...

Вседорожник Great Wall Hover начали выпускать на заводе в китайском городе Баодин в 2005 году. За основу конструкция кузова и ходовой части, был принят японский вседорожник Isuzu Axiom. В основе автомобиля - рама, передняя подвеска – независимая торсионная на поперечных рычагах, задняя - неразрезной мост на пружинах. Трансмиссия — полноприводная, с жёстко подключаемой передней осью и понижающей передачей (управление раздаточной коробкой первоначально осуществлялось рычагом, но c 2010 года – применили новую раздаточную коробку Borg Warner дистанционный привод, с кнопочным управлением)...

Появившийся в 2005 году рамный внедорожник Great Wall Hover по ходу своей продолжительной биографии успел прописаться не только на исторической родине в китайском Баодине, но и в Черкесске, на Дальнем Востоке и, наконец, в подмосковной Гжели...