Течи и запотевания различных уплотнений на автомобилях с пробегом - тема распространенная. "Вечных" уплотнений не существует, а потому любая прокладка, герметик или же сальник со временем теряют свои свойства и начинают планомерно пропускать технические жидкости. Но многие автовладельцы закрывают глаза на различные запотевания, подтеки масла на двигателе их авто. К тому же некоторые модели двигателей попросту склонны к вечным масляным течам, устранять которые порой бесполезно по словам все тех же владельцев данных авто...
В ремонт двигателя приехал Hyundai Santa Fe, подробнее о машине:
* дата производства январь 2011 года,
* двигатель 2.4 G4KE, автоматическая коробка передач и полный привод,
* 1 владелец,
* текущий пробег 238000 км,
* масло использовалось Total 5w30 и заменялось каждые 10000 км,
* причина обращения - большой расход масла и стук в двигателе. Демонтируем двигатель, со стороны выпускного коллектора подтеки масла с прокладки клапанной и передней крышки На шкиве и (забегая немного вперед) коленвале в месте...