Начало эпопеи об увлекательном путешествии к задниму сальнику коленвала на Патриоте-Бегемоте. Ранее я уже описывал ситуацию и даже подробно показывал попытки решить проблему течи масла малой кровью. Увы, не сработало. Значит, судьба такой — снимаем весь хлам, что под днищем у двигателя… В данной серии я подробно показал, как снимать раздаточную коробку — ту, которая еще не корейская...

Сальник коленвала является одной из самых важных деталей в двигателе автомобиля, отвечающей за существенные аспекты его работы и долговечности. Эта деталь играет ключевую роль в обеспечении герметичности соединения между коленвалом и маховиком, двигаясь вместе с коленвалом, сальник работает как барьер, предотвращающий вытекание масла из двигателя. Он также защищает двигатель от попадания пыли, грязи и других вредных веществ, что могло бы негативно сказаться на работоспособности и эффективности двигателя...