Корейцу оставалось только стоять на дороге и гудеть двигателем. Двигаться сам он не мог и ждал эвакуатора, согревая водителя. Обрыв привода колеса. Чтобы не «взорвалась граната» (так автолюбители называют шарнир равных угловых скоростей, ШРУС) нужно следить за состоянием этих самых шарниров. Если в дорогостоящий шарнир стала проникать грязь - абразив из обычной дорожной хляби быстро сделает своё черное дело. Причём независимо от того как эксплуатируется автомобиль – как настоящий внедорожник или самый настоящий асфальтовый неженка...

Есть мнение, что проблема с катализаторами на «корейцах» искусственно раздута. Часть владельцев все-таки решается на эндоскопию (визуальный осмотр) катализатора и успокаивается. А зря... Ниже покажем на примере Киа Сид 2019 года с пробегом всего 55 тысяч км, к чему приводит такое спокойствие. Кстати, эндоскопия катализатора у машины проводилась на 3-ем ТО, то есть примерно на пробеге 45 тысяч. Также расскажем о распространенной проблеме после замены катализатора на пламегаситель — масложоре, а также причины, по которым пламегасители продолжают ставить во многих сервисах...