В 2009 году, в ходе перепалки заводов "ГАЗ" и "ЗМЗ", Горьковский автомобилестроитель переходит в тесные отношения с "УМЗ" - Ульяновский моторный завод и первым двигателем на Газель от ульяновцев становится УМЗ-4215 Линейку двигателей запускает УМЗ 421, так называемый двигатель "сотка", свое прозвище он получил из-за диаметра цилиндров 100мм. Свою концепцию он получил как бы это странно не звучало от заволжского мотора ЗМЗ-402. Потерпев ряд изменений он получил следующие характеристики...