Выбор мастера для замены сайлентблоков задней балки — это не просто техническая задача, а гарантия того, что подвеска автомобиля будет работать без лишних шумов, перекосов и преждевременного износа. На практике владельцы сталкиваются с трудностями: десятки предложений с разным уровнем компетенций, размытые описания услуг, противоречивые отзывы и расхождения в цене, за которыми порой скрывается низкое качество. В таких условиях найти исполнителя, который действительно знает особенности этой операции, использует правильный инструмент и соблюдает технологию, непросто...

Речь пойдет о переднем сайлентблоке продольного рычага задней подвески. На просторах Drive 2 в статьях, посвященных этой проблеме, часто встречается интересная фраза “для замены сайлентблоков существует специнструмент, но его у нас нет ”. Я думаю, всем будет интересно узнать, что это за инструмент и для чего он нужен. Инструмент для замены сайлентблоков состоит из набора оправок и пневмогидравлического пресса. Суммарная стоимость оборудования превышает 120 000 рублей. Это основная причина, по которой многие сервисы не закупают специнструмент...