Как известно, в автомобиле нет второстепенных деталей, каждая конкретная выполняет свои важные функции, вне зависимости от предназначения и места установки. Так, сайлентблоки относятся к элементам конструкции подвески, от их качественной составляющей во многом зависит комфорт и безопасность при эксплуатации транспортным средством. Неисправность сайлентблоков ложится дополнительной нагрузкой на другие более дорогостоящие узлы автомобиля. Поэтому при выходе их из строя надо уделить особое внимание качественной установке новых расходников...

Сайлентблоки подвески гасят колебательные и ударные нагрузки, ограничивая подвижность сопрягаемых деталей. Разберем причины и последствия износа этих узлов. Конструктивные особенности сайлентблока Обычный сайлентблок (или РМШ – резинометаллический шарнир) состоит из трех частей: К обеим металлическим втулкам прикреплена резина путем склейки или вулканизации. Так все относительные перемещения оси и рычага смогут осуществляться внутри эластичного материала. Если же оторвать его от металла, то получится просто низкокачественный подшипник скольжения...