Клиент приехал с жалобой на посторонний шум и вибрации в ходовой части автомобиля. При этом, отметил, что задние сайлентблоки менялись 50 тыс. км. назад, приблизительный ресурс детали 50-120 тыс. км.(в зависимости от качества запчасти). Дефект сайленблоков задней балки был выявлен в ходе диагностики ходовой части автомобиля. Были выявлены трещины на резиновой части сайлентблоков и принято решение заменить данный элемент подвески. Перейдём к ремонту авто. Немецкий седан был довольно ухожен, однако клиент спешил – пришлось произвести ремонт без снятия задней балки. Загоняем автомобиль на подъёмник...