Свою машину (у меня NISSAN TEANA J32, 2008 г.в.) обычно ремонтирую сам. Во-первых, это реальная экономия на мастерах. Во-вторых, всегда знаю, что менял, на что заменил и когда. Подвеска ― это постоянная головная боль автовладельца, так сказать, мигрень. Мы трясемся над каждой кочкой, ямкой и прочими неровностями, чтобы хоть как-то продлить жизнь разным узлам автомобиля. При этом одни узлы подлежат замене целиком, в других можно заменить отдельные части. Рычаг подвески в большинстве случаев признают расходником и приговаривают к замене...

Ребятки, я думаю, что моя новая рубрика многим будет интересна. Касается она, конечно же, подержанных автомобилей и такой подход позволит вам оценивать заочно некоторые модели, а также выявлять их слабые стороны. Сегодня на моем канале японский бизнес-седан Nissan Teana в кузове J31. Его пробег составляет без малого 378 тысяч километров. Так давайте узнаем, что произошло с моделью за все время эксплуатации. Смотрим. Итак, немного предыстории. Ниссан Теана появилась на российском рынке в 2005 году...