Каждый узел автомобиля необходимо своевременно проверять и обслуживать. А учитывая наши дороги, подвеска страдает чаще всех и требует особого внимания (ну если конечно вам нравится постоянно ее перебирать - вопрос другой))). Сегодня поговорим о рычагах и их составляющих - сайлентблоках и шаровых опорах. Недостатка выбора на сегодняшний день у нас нет, но не всегда удается с первого раза грамотно выбрать качественные запчасти этого узла. Что такое, казалось бы, сайлентблок? Резинка с металлической втулкой, ничего сложного...

В своё время я не нашёл какой-либо вменяемой статьи об опыте использования полиуретановых сайлентблоков, поэтому пишу её для вас, таких же искателей ответов на свои вопросы! Предисловие Нравится мне моя машина и её подвеска. Управление, которое она даёт, комфорт - меня полностью устраивает. Но замучился менять резиновые сайлентблоки, а весь комплект стоит хороших денег. Для справки: Машина - Ford Focus 2 рестайлинг, 1,8. Задняя подвеска - многорычажная, передняя - обычный МакФерсон. Особенность...