Hyundai Creta первой генерации вполне можно назвать «рабочей лошадкой» и народным кроссовером наравне с Renault Duster и Lada Niva Legend. «Автомобиль года в России» рассказывает о преимуществах и «болячках» этого бестселлера питерской сборки. Компактный кроссовер Hyundai Creta первого поколения дебютировал в 2016 году и оставался на конвейере до лета 2016 года. Для нашего рынка корейский SUV выпускался на предприятии под Санкт-Петербургом по полному циклу – со сваркой и окраской кузовов. При этом российские Creta подверглись существенной адаптации к нашим условиям эксплуатации...

Производители современных иномарок оптимистично заверяют, что сайлентблоки, на которые приходится солидная доля всех нагрузок от подвески машины, можно менять чуть не раз в 100 тысяч км пробега. Реальный опыт эксплуатации таких авто, как Hyundai Creta или KIA Sportage, особенно при экстремальных условиях, показывает, что данная запчасть требует замены примерно в три раза чаще. В линейке продукции MOBILAND конкретно для упомянутых моделей корейского производства есть почти универсальный вариант – задний сайлентблок переднего рычага подвески...